В конструкцию опоры вместо упорного подшипника используется шарнирное

соединение Ш.С. Шарнирное соединение способно выдержать на порядок большие

нагрузки, передаваемые от штока амортизаторной стойки, по сравнению со стандартным подшипником. Усиленная таким образом конструкция опоры

допускает движение автомобиля с достаточно высокими скоростями даже по разбитым дорогам без негативных последствий. Использование Ш.С. позволяет ощутимо снизить усилия на рулевом колесе при управлении автомобилем.

При повороте колёс стойка изменяет свой угол наклона, при этом изгибающий момент на штоке не возникает.

Опора изготовлена со смещением, что позволяет изменить кастор для точной настройки характеристик передней подвески под различные условия.

 

Товар был добавлен в наш каталог Понедельник, 31 Мая 2010